从崇明岛上的湿地看过去，崇启大桥犹如巨龙卧波。


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■崇明岛南有长江隧桥和市区相连，北有崇启大桥与江苏相通

■五角场到启东单程60分钟，比走苏通大桥节省80分钟，费用预计差不多

■晨报记者上桥体验，对话启东市委书记和旅游局长：如何做好迎大客流“文章”

启东主要景点：

    ●圆陀角风景区：位于启东市最东部的寅阳镇，处于长江、黄海和东海三水交汇处，是我国最大的淡水湿地保护区，也是江苏最早观日出地，“寅阳”正是以“寅时出太阳”而得名。

    ●黄金海滩：位于启东市寅阳镇336省道顶端，圆陀角北部。景区东靠黄海，拥有东部沿海难得的优质铁板沙。黄金海滩是一个吃海、玩海、听海、赶海的原生态景区。

    ●吕四渔港：江苏最大的渔镇，也是全国四大渔场之一，位于启东北部。三水交汇的自然条件，使得启东拥有优质的海鲜、河鲜和江鲜，游客在启东将有幸“才品长江豚，又食黄海鱼”。

上海－启东交通小贴士

●自驾路线：

A：上海直达启东：上海翔殷路隧道-五洲大道-长江隧桥（G40）-崇启大桥-（启东南、启东东、启东北三个出口）。行车时间60分钟；收费：长江隧桥50元，崇启大桥30－40元（待定）。

B：上海－南通－启东：上海中环-沪嘉高速-G15 （苏通大桥）-G40-启东。行车时间2小时20分钟；收费95元。

●长途客车：

    目前上海长途客运总站、沪太站、白莲泾站以及川沙站都有开往启东的班车，票价在35元－45元不等；今后改走崇启大桥后，票价还将下降。

    本月下旬，连接江苏启东和上海崇明岛的崇启大桥即将正式通车。它和长江隧桥相连在崇明岛上，如同两只手一般，提供又一条上海市区和江苏之间的快速通道：启东和上海五角场之间的单程只需60分钟。在通车前夕，晨报记者驱车前往启东，感受到启东人对大桥的深切企盼，也提前体验了这条崇启大通道所带来的快捷。

上海人：

五角场出发过去60分钟

    12月8日上午，晨报记者在工作人员的带领下，从崇启大桥启东大兴镇入口驶上大桥。不到1分钟，滚滚长江已经映入眼帘。

    宽阔平整的桥面上，施工人员还在进行最后的收尾工作。桥头处，四名工人正在安装双向隔离栏；桥面上，工人还在涂画白色车道线；清洁车则来来回回，将施工留下的垃圾清理干净；洒水车慢悠悠地行进着，喷出一股股“水扇”，将崭新的沥青路面冲洗得黝黑发亮。

    和长江大桥不同，崇启大桥上没有高高矗立的桥塔和斜拉索，支撑主桥桥身的，是一根根屹立于江波中的粗壮桥墩。从桥头看过去，整个大桥蜿蜒俯卧于江面上，犹如一条过江巨龙。

    上桥8分钟左右，一片芦苇丛生的湿地出现在桥下，身旁的工作人员告诉记者，桥下的湿地就是崇明岛了。

    在大桥东侧湿地外的辅路上，记者遇到两位正在为大桥进行“体检”的工作人员。他们说，“体检”是用GPS测量大桥的沉降，为今后进行大桥长期健康监测提供初始数据。另外，崇启大桥几天前刚完成为期5天的荷载试验，27辆大卡车满载沙石，每辆车重都在30吨左右，在桥面上来回行驶，或静止不动，或紧急刹车等，大桥顺利通过了考验。

    临近中午，从崇明返回启东的途中，记者在大桥上遇到一个10辆车的大巴车队，每辆车头都挂着大红花，车身两侧还贴有大红横幅，上面写着“融入上海，放眼世界，万人喜看崇启大桥”等字样。原来，为了让市民近距离体验崇启大桥，启东市政府在大桥开通之前，特意组织了为期一周的“万人喜看崇启大桥”活动，每天3趟车次，每趟10辆大巴。走上大桥的，既有市民代表、驻启部队官兵，也有大桥的建设者，还有因为建设大桥而搬迁的附近居民。

    12月9日，采访结束之后，记者驱车从启东市区出发，驶上崇启大桥，经G40高速崇明段驶入长江隧桥，返回杨浦区五角场时仅用60分钟，比去时绕行苏通大桥节省80分钟。

启东人：

开始真正的“启吾东疆”

    辟我草莱，启吾东疆。启东的名字来自其地理位置。

    长江，既是一条东西“黄金水道”，也是一道阻隔南北的天堑。天堑以北的启东，一度成为交通网的“末梢”和“盲肠”。在苏通大桥通车之前，如果遇到恶劣天气无法摆渡，过江要绕道江阴大桥。2008年苏通大桥通车后，启东进入上海2小时经济圈；而崇启大桥的即将开通，让启东更进一步纳入上海1小时经济圈。

    在启东人看来，启东和浦东，同是长江巨龙的两只眼睛。有了崇启大桥，启东将获得比沙洲东扩更广阔的发展空间，真正进入“启吾东疆”时代。

    在启东，无论是政府官员，还是村里的老百姓，提起上海，都会流露出一种自然的亲切感。启东市委书记孙建华告诉记者，启东和上海，地缘相近，人缘相亲，文化相同，经济相融。“崇启大桥开通之后，启东和上海，更是亲上加亲，启东要加快融入上海。”在孙建华的名片上，印着一幅启东区位图，崇启大桥的位置则用红色箭头标出。

    启东市惠萍镇白港村是距离崇启大桥最近的一个村。村支部书记陆建康告诉记者：“过去要到上海去，只能依靠摆渡。大桥通车后，白港村才算真正与上海直接相连。”

    记者发现，惠萍镇白港村村民所讲的方言，和一江之隔的崇明话几乎一模一样。

被动降：

崇启汽渡将打对折

    从大桥下的白港村出发，沿着沿江公路向上游行驶15公里左右，是启东市民主镇红阳村。崇启大桥通车前，这里是启东和崇明岛之间的交通枢纽，红阳港汽渡（崇启汽渡）就坐落在这个村子里。“再过几天，恐怕再也看不到热闹的争渡场景了。”红阳港汽渡公司总经理孙士冲告诉记者，根据他的保守预测，崇启大桥通车之后，红阳港汽渡的客流量将剧降八成。

    目前，在天气正常的情况下，每天从启东红阳港码头开往崇明岛兴隆沙渡口的汽渡有15班，另外还有10趟加班汽渡，一共是25班。

    红阳港汽渡将如何应对客流量的剧降呢？孙士冲表示，将取消现在加班的10个航班，保留每天15个正常航班。另外，汽渡票价也将统一下降50%。

主动降：

启东主要景点门票普降

    在启东实地采访时，记者始终有一种强烈的感受，这里的各行各业，都力争未雨绸缪，等待着从大桥另一头走来的客人和商机。

    在启东市旅游局，关于旅游导游图、酒店人员培训和景区门票优惠等的工作文件，摆在各工作人员的办公桌上。启东市旅游局局长陈娟告诉记者，目前启东市各类餐饮酒店共有餐位24000个，床位6000张，应对日常接待没有问题，但在旅游高峰时，仍将出现紧张局面。

    陈娟透露说，启东的旅游接待能力还有发展空间，许多投资者已看到崇启大桥带来的商机，住宿和餐饮容量的提升指日可待，如家、汉庭等快捷酒店已在市中心开设分店。

    启东市还在完善重点景区的停车场、厕所等相关配套设施，组织培训，提升酒店和景区工作人员的旅游服务水平。为庆祝大桥通车，启东圆陀角、黄金海滩等景区的门票都将下调。“崇启大桥是沪陕高速的一部分，它带动的不仅是启东一个点，而是华东一条线。”陈娟认为，启东旅游将以点带线，以线带面，和周边沿线的旅游景点合作，和周边的旅游市场双赢，才能做到经久不衰。“游客来启东后，还可以去海门、南通等地，我们也会提供那些酒店的联系方式，方便游客选择。”